栏目导航

最新资讯

联系我们

文章

当前位置:蒙山县遮荪汽车资讯网 > 文章 >

福田汽车营收数据存疑 宝沃品牌已成甩不失踪的“包袱”

2020-06-05 01:55

文 | 周月明

编辑 | 承承

四平涮蛮家政服务有限公司

永远以来,福田汽车不息依赖非频繁损好来隐瞒公司业绩,若剔除这一因素影响,公司已经不息6年折本。曾经被上市公司引以为傲的宝沃品牌在公司2019年转手后,在兜兜转转下又被以矮债手段收回,“吞金兽”的回归让公司再度面临失血逆境。

回顾汽车走业2019年的年报可发现,许众A股上市车企的日子并不好过,有11家公司必要靠非频繁损好来扭亏,而在这其中较为典型的是福田汽车。该公司已经不息6个岁主要靠非频繁损好来“装点门面”,若扣除这项利润,则福田汽车扣非后的净利润不息6年折本。那么,福田汽车为何总是能在“恰如其分”的时候,产生不幼的非频繁损好来为其弥补欠安的业绩呢?

靠当局补助和售卖子公司弥补业绩

单望福田汽车营收,2015年至2019年这几个年份,除了2018年有所下滑之外,其余年份都还处于同比添长状态,2017年时曾达到一个峰值,即517.1亿元,同比添长11%;2018年、2019年时,则别离为410.5亿元、469.7亿元,均未赶超2017年营收。

然而,相对于营收还有所添长的情况,福田汽车的扣非后归母净利润却自2014年以来不息以各栽各样的理由处于折本状态,比如原原料价格上涨令成本上升,比如新能源补贴标准降低令新能源汽车销量降矮,又比如某款车销量缩短出售费用大添,几乎每年都会展现一些新的状况。值得仔细的是,自2017年之后,扣非折本额已经展现了大幅添长,别离折本了8.3亿元、41.8亿元和16.14亿元。若不是每年都存在6亿~18亿元的非频繁损好的弥补,则福田汽车依照退市标准很能够早就已经退市了。

那么,福田汽车每年金额不少的非频繁损好从何而来的呢?

《红周刊》记者查望了自2014年以来福田汽车的年报,发现其非频繁损好基原本源于两片面:一是高额的当局补助,另一是其售卖子公司所得。2014至2019年,福田汽车获当局补助金额达7.27亿元、9.02亿元、8.57亿元、3.74亿元、2.01亿元和1.43亿元,能够望出,自2017年之后,当局补助已经最先大幅削减了,这隐晦与国家新能源补贴标准降低相关。既然当局补助不再成为主要依赖来源,福田汽车2017年之后就最先从其他地方辛勤“挤出”钱来。

2017年,福田汽车的交易性金融资产的投资利润骤然增补了5.68亿元,至于来源,公司并未在年报中做更众注释。2018年,上市公司靠转让中车信融、商业保理这两个子公司股权,获得约4.07亿元。到了2019年,福田汽车的其他相符非频繁性损好定义的损好项现在大添至18.39亿元,固然公司未在年报中对此项现在做更众注释,但答该是售卖主要子公司宝沃汽车所获得的利润。

由此能够望出,这些年来,福田汽车的业绩外现不息都异国太大的首色,总是被各栽各样的因为所“绊住”。之前还能依赖大量的当局补助扭转变本,而一旦当局补贴大幅缩短,则其就最先走上了“卖子求生”的道路。不过,这栽手段能维持众久?是令人忧郁闷的,若此后福田汽车为了扭转变本,还要不息变卖资产的话,则公司中央资产很能够会越卖越少,届时,主买卖务是否会更添缩短,是否会徐徐变得“空心化”,都是让人忧郁闷的。

截至2019年,福田汽车还盈余的子公司无数也不属于主营的汽车业务,而是售卖发动机以及做融资租赁的公司,其中,出售发动机的福田康明斯已然成为福田汽车的业绩担当,2019年为公司贡献净利润9.08亿元。要清新,发动机业务并不是福田汽车的主买卖务,仅占其总营收的8%旁边。那么在如此情况下,福田汽车的主买卖务异日是否还有机会好转呢?

从公司近期的外现来望,又展现变卖资产的迹象。2020年的3月31日,福田汽车准备最先拟公开挂牌转让北京欧曼重型汽车厂(冲压工厂)冲压业务涉及的资产及欠债,挂牌价格为19620万元,要清新的是,北京欧曼重型汽车厂是福田汽车集团属下唯一的车身冲压件制造工厂,属于福田汽车商用车资产,然而福田汽车又在公告中称“将聚焦商用车中央业务、夯实商用车周围的上风”,这仿佛与卖资产的走为存在矛盾,令人不解。而且值得仔细的是,北京欧曼重型汽车厂售卖的价格添值率高达10倍,其自己净资产仅1719万元,挂牌价格却为19620万元,为何能添值10倍令人疑问。不过,这项资产一旦转手,展望将为福田汽车带来资产转让利润约1亿元,届时又将成为公司新的非频繁损好了。

宝沃汽车已成甩不幸落的“包袱”  

由上文能够望到,2019年福田股份靠售卖宝沃股份获得了不少非频繁损好,又一次扭转公司大幅折本局面,但资产转让所获得价钱对于福田汽车而言是否真的赚到了呢?仔细分析宝沃股份与福田汽车的“喜欢恨情怨”,可发现效果好像并不笑不悦目。

2014年,不息凝神于商用车周围的福田汽车,为了进军乘用车周围,消耗了500万欧元收购德国宝沃,那时的德国宝沃已然破产,固然曾经一度绚丽过,但生产、技术已经凝滞,业界不息认为,福田汽车花500万欧元买回来的是宝沃汽车的“空壳子”,而宝沃汽车仅向福田汽车输出了品牌和设计,在实际经营过程中,研发和生产照样要靠福田汽车来完善,文章在“德系车”的外外之下照样福田汽车的“老路子”。

2016年,宝沃汽车推出了首款SUV车型,并以“纯正德国血统”的称号一度取得过月销5000辆的业绩,以前总体斩获了30015台;2017年,第二款车型销量同比添长48%,达44380台。然而正是因内心上照样要靠福田汽车来研发、生产,宝沃汽车之后的出售就展现了后劲不能的情况,且在2018年中国车市团体遭遇大幅下滑下,宝沃汽车那时的车型固然已增补至3款,但总销量月均已不能2000台,同比下滑了25.8%。

值得仔细的是,即使在出售绚丽的时候,宝沃汽车也并异国为福田汽车挣到钱。《红周刊》记者查望自2014年以来收购宝沃汽车之后福田汽车的财务通知,发现其自宝沃汽车2016年推出首款车型以来,净利润就不息在折本,2016年至2018年,别离折本了4.84亿元、9.85亿元和25.45亿元,仅三年时间,宝沃就亏失踪了40亿元,而且在2019年福田汽车卖出片面宝沃汽车股权之后,宝沃汽车照样折本了34.28亿元,若按权好法核算,福田汽车投资利润折本了9.67亿元,不息拖累福田汽车的业绩。

另外必要仔细的是,对于福田汽车来说不光折本了这么众钱,其前期还对宝沃汽车进走的大量投入也无法收回。2015年,福田汽车曾在北京密云建设了号称依照德国工业4.0标准打造的软性智能工厂,投入高达120亿元。此外,由于宝沃汽车的折本,福田汽车自2016年之后最先大量借债,2015年至2018年,短期借款从13.3亿元一度添至92.7亿元,永远借款也由12.8亿元不息上升至53.08亿元。福田汽车也所以背上了高额的财务费用,单是2018年的财务费用就高达7.68亿元。如许来望,以前花500万欧元收购宝沃汽车原本成本并不高,但随后在大量投入后却成为了福田汽车的最大“包袱”。

为了屏舍这一“烫手山芋”,2018年10月,福田汽车最先售卖宝沃汽车67.7%的股权,“接盘”方为厦门一家公司长盛兴业,以39.73亿元的价格收购,不过其幕后的真实操作方则是神州优车。在长盛兴业以39.73亿元收购完善两个月之后,神州优车又以41.1亿元的价格接手,对于神州优车来说,不光要付收购股权的费用,还要接手宝沃汽车欠福田汽车的股东借款等债务40众亿元。

形式上,福田汽车大片面包袱已经卸下,但在实际交易过程中,却并不那么顺手。最先,片面股权款就已展现逾期,截至2020年1月15日,长盛兴业有14.81亿元异国交付给福田汽车。除此之外,福田汽车向宝沃汽车的借款也一时无法收回,变成了以资抵债,而这些弯折,都与神州优车被卷入瑞幸咖啡财务造伪案相关。

神州优车的董事长陆正耀也是瑞幸咖啡的董事长,而且始末一系列收购成为了北京宝沃的董事长。然而,陆正耀背后的集团已经陷入较大危险,瑞幸咖啡面临退市,神州优车最先变卖股份筹措资金,这延续锁负面事件也间接影响到了福田汽车,不光导致片面股权款一时拖欠,而且本答得到清偿的40亿元债务也变成以宝沃汽车所拥有的机器设备及相关资产抵债。

如许望来,对于福田汽车来说,宝沃这个“包袱”并异国十足甩出往。而且值得仔细的是,截至2019年,福田汽车还对宝沃汽车有约8.1亿元的担保,一旦宝沃汽车陷入债务危险,对福田汽车来说也是一个沉重抨击。    营收数据不息两年大额变态

《红周刊》记者还根据近两年年报核算了福田汽车2018年和2019年的营收数据,发现该公司的财务数据存在不幼的变态。

财报表现,2018年、2019年,福田汽车买卖收入别离为410.54亿元、469.66亿元。同期的相符并现金流量外数据表现,“出售商品、挑供劳务收到的现金”别离为305.99亿元和273.14亿元,此外,同期预收款项新添金额别离为10.06亿元和-2.27亿元,对冲同期与现金收入相关的预收款项影响,则与2018年、2019年营收相关的现金流入别离达到了295.93亿元、275.41亿元。

若且自不考虑福田汽车的添值税因素,只将同期的未含税营收与现金收入数据勾稽,则2018年至2019年,未含税总营收比现金收入要别离众出114.61亿元和194.25亿元(若考虑到添值税因素,则这一差额还将大得众),理论上,同期的答收款项起码也答该新添这些金额。

然而,在这两年的资产欠债外中,福田汽车的答收账款(包含坏账准备)、答收票据相符计别离为107.44亿元、99.76亿元,而2018年和2019年答收款项都比上一年未添逆减,别离缩短了29.66亿元和7.69亿元,与理论金额相差甚远,别离存在高达144.27亿元和201.94亿元的不同。

固然,2018年和2019年福田汽车都吐露了答收票据背书金额,别离大约为84.6亿元和124.56亿元,但照样无法十足注释这两年存在的大额营收疑点。那么这些差额为何会展现,公司是必要作出更众注释和吐露的。同时,公司又是否存在稀奇的会计手段或者并外等因素也是必要注释,否则就能够存在大额营收虚添或虚添答收款项的疑点了(近几年福田汽车的答收款项都占到营收的20%旁边)。■

  北京时间4日消息,马来西亚国际贸易和工业部周四发布的数据显示,4月贸易逆差为35亿林吉特(约合8.22亿美元)。这是自1997年10月以来,马来西亚首次录得贸易逆差。

原标题:西安施工围挡换“透明装”:接受市民监督

  编者按

原标题:094核潜艇,中国的海基核威慑力量

原标题:全国人大常委会启动农业机械化促进法执法检查



Powered by 蒙山县遮荪汽车资讯网 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 365站群 © 2013-2018 版权所有